高雄市今天的空氣品質很差，環保署空氣品質監測網上午9時顯示，有11個測站的空氣品質指標AQI達到對所有族群不健康的紅色警戒等級，環保局已要隔熱紙求污染大戶降載及加強洗街和灑水。中興大學環境工程系教授莊秉潔上午也在臉書發文指出，今晨「高雄大紫爆了」，與境外汙染物無關；他還說這波本土紫爆會很嚴重。
今天一早的高雄市，能見度低，天空灰濛濛，隨著風速漸緩及陽光探頭，能見度略隔熱紙推薦有改善。根據空氣品質監測網顯示紅色警戒的包括林園、楠梓、仁武、前金、左營、復興、鳳山、橋頭、大寮、前鎮及小港區的測站。除了高雄之外，屏東測站也是紅色警戒等級。
莊秉潔在臉書發文提醒，這波本土紫爆會很嚴重，幸好台中電廠停了三個機組。他說，雲五大污染將三度輻合，台中日前經歷了二十年來冬季少有一星期的好空氣，但從昨天晚上開始，高壓迴流的天氣型態又要出現了，持續至少達4天。中雲五大污染將入秋以來三度輻合，過去二次台中市都紫爆了。他說明，在空污季五大污染源幅合處，就會紫爆: 1.台中電廠、2.中龍鋼鐵、3.六輕、4.船舶及5.柴油車。
如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。
對於高雄地區空氣不質不佳，環保局表示，昨天已通知污染大戶包括興達電廠等降載減排，興達電廠自昨晚7時起到今天上午8時已減少發電量約500MW（百萬瓦），另外也要求大型營建工地加強堆料的覆蓋、洗街及灑水，務必要減少揚塵。隨著風速減緩及大氣擴散條件改善，高雄市的空氣品質會在中午以後好轉。
環保署品質監測網顯示，台南(玉井)、斗六及嘉義地區屬對敏感族群不健康的橘色提醒；高屏地區則對所有族群不健康，宜減少在戶外活動紅色警示。
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