教育部為吸引外國人來臺灣學習華語，於日前委託中衛發展中心執行，假臺大醫院國際會議中心舉辦「華語101，帶我去旅行」華語文教育推廣記者會，會中推出線上學習華語的新模式，包含「華語101」即學即用線上教材，並透過Youtuber介紹臺灣文化特色及華語學習內容。
教育部國際司畢祖安司長在致詞時提到，過去外國學生常覺得學習華語是件非常困難的事情，一想到文字辨識書寫、發音，就讓學生卻步，考量許多外國人的語言學習動機來自對文化的嚮往，透過旅遊、節慶活動等引導外國人士接觸華語，應可讓學習變得更有趣。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明瞭了。第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。例如皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連杆式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。輸送帶一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
為此，教育部特別邀請臺北市立教育大學張于忻教授，針對來臺短期停留者設計「華語101」線上教材，張教授擁有近20年的華語文教學經驗，其所編寫的華語文教材於今年獲選為聯合國內部課程輔助教材，開創了聯合國採用臺灣教材的先例。
輸送機自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
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