陳曉萍的部落格

遠東航空一架澎湖飛往松山的 MD82 型客機， 7 月 2 日在距離松山機場跑道 7 浬、高度 2,800 呎位置，因機械故障造成1 號發動機失效，所幸最後飛機安全降落松山機場，沒有造成任何人員受傷，飛安會已著手調查事故原因。

飛安會表示，台北時間 7 月 2 日晚間 ７時 5 分，遠東航空公司航班編號 FE8026 的 MD82 型客機，國籍標誌及登記號碼 B-28035 ，由澎湖機場飛往松山機場。於距松山機場跑道 7 浬、高度 2,800 呎時，因 1 號發動機失效發出緊急求援訊號，之後於 19 時 7 分安全降落松山機場，機上人員均平安。

飛安會指出，該機 1 號發動機內部零件損壞並刺穿發動機外罩，認定屬飛航事故，依法指派主任調查官及成立專案調查小組，機動小組並前往松山機場進行蒐證；目前已完成發動機檢視及人員訪談，並取回座艙語音記錄器及飛航資料記錄器，待調查小組完成相關作業後再行公布結果。

負壓排風扇用於室內降溫，具有投資小，成本低，壽命長，降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺工廠降溫風扇較舒服的溫度等優點。1、投資小，成本低，壽命長。　2、降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度。　3、風量大，噪音低，比中央空調更加的節能環保，省電又無通風設備害。　4、置換進來的空氣清新，濕潤，不會讓人有不適感。

負壓排風扇雖然性能好，但如果成做到以下幾點，壽命更長：　1、只有在風機設備完全正常情況下方可運轉。　2、如風機設備在檢修後開動時，則需注意風機各部位是否正常。　3、定期清除風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質、並防止鏽負壓排風扇蝕。　4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。

對此，遠東航空說明，因巴比侖颱風之外圍氣流影響， 7 月 2 日 FE8026 航班，機上乘客共 165 位，該班機自澎湖飛往松山，在降落過程中，因左發動機指示異常，機長依標準作業程序處置得宜，於 19 時 7 分順利降落松山機場。遠航除依程序完成民航局通報，目前航機正進行檢修，以確保飛航安全。

根據資料，編號 B-28035 的 MD82 型客機 1996 年 1 月首飛，機齡達 22.7 年，該機曾幾經轉手瑞聯航空、國泰航空， 2004 年才由遠東航空接收，最近一次維修記錄檢查是今（ 2018 ）年 4 月 19 日。

通風設備最根本的還是解決通風換氣，避開這一點或者把這一點放在次要地位的都是扯淡。現在有太多的設備廠家以及經銷商動輒談過濾等級，談熱交換率，裝好後連最基本的風量都保證不了談什麼都是忽悠所以新風系統最大也是最基本的優點就是通風換氣，讓你在不開窗戶下也能做到室內空氣流通。帶你走進現代廠房，在現代廠房生產排風是一個需要解決的問題，房頂水蒸汽大，氣味難聞，有時霧氣大室內光線不好，這些問題都會影響到正常的生產需求，還有就是會在很多牆壁上、地面上的排風設備達不到要求，很難解決通風問題，現在可以給屋頂設排風天窗，就可以解決這些問題啦，可以在機器設備發生源屋頂開洞，安裝通風天窗能解決通風問題，而且可以不間斷隨時工作來給室內通風換氣。

癌症人人害怕，但是現代社會，空氣污染、水源以及食安問題層出不窮，這些外在原因你我無法掌握，但人格特質是每個人獨有的，而且是在自己身上。蔡松負壓排風扇彥醫師提到德國一位專門從事癌症治療的臨床醫師 Dr. W Douglas Brodie（Reno Integrative Medical Center in Nevada, USA 創辦人），經過 28 年臨床追蹤，針對數千個癌症病友做觀察，發現他們都有所謂的癌症人格特質（Cancer Personality）。什麼是癌症人格特質呢？根據 Dr. Brodie 的分析，共可歸納為 7 點：

容易罹換患癌症的七工廠降溫大人格特質

1. 高度謹慎、關愛、認真、負責、勤奮，通常高於一般智能。

2. 表現出承擔其他人通風設備負擔及承受額外義務的強烈傾向，往往「擔心別人」。

3. 對使別人開心有深刻的需求，往往需要經由「取悅別人」來得到認同。

一般觀念都知道熱空氣上升的原理,所以在屋頂開設太子樓或裝設自然通風球，但都還是無法達到改善悶熱及通風不良的困擾。負壓排風扇利用空氣對流原理將廠內熱氣、穢氣完全排出廠外，由裝設地點的對向，大門或窗戶補入新空氣，可計算整廠每秒的風速，每小時的換氣次數任何悶熱、通風不良等問題均可改善。要作好一件通風工程，必須精確計算面積、體積、斷面積及正確器材之選擇才能完全解決通風不良 、 悶熱的困擾。

4. 通常與父母缺乏緊密關係，有時導致在生命的後期與配偶或其他通常很接近的人，親密度不足。

5. 長期承載被抑制的有害情緒，如憤怒、憤慨或敵意。癌症易感體質的人，通常會內在化這種情緒，很困難表現出它們。

6. 對壓力的反應不良，往往無法適當處理。通常在發現可檢測的癌症之前約 2 年，曾發生特別傷害性的事件，患者不能應付這種創傷性事件或一系列事件，這些事件加在多年被壓抑的壓力反應上面，就成為「壓死駱駝的最後一根稻草」。

7. 通常從童年開始，無法解決深層的情緒問題或衝突，往往把它內化，甚至不了解它們的存在，也不知道那是他生病的原因。

抗癌成功的蔡松彥醫師提到，就以上七大人格特質一一與他自己的個性比對，發現大約八九不離十，因此罹癌的因素再添一個，也要深自提醒。

屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

台灣高齡化速度冠於全球，2025 年高齡人口數將達到 20％比重，跨越超高齡社會門檻，2060年將突破 41.6％，宣告「銀髮經濟」時代正式來臨。

「65歲以後的你想過工廠降溫怎樣的生活？」這個問負壓排風扇題不只存在60歲的族群身上，也同時存在在40?50歲族群上，因為40?50歲的青壯族群正在背負著「我要怎麼讓我父母過自己想過的生活？我有辦法照顧生病的他們嗎？」甜蜜的負荷將成大家的功課。

工商時報與合作金庫商業銀行將舉辦「2018樂齡安養趨勢論壇」，此為全天論壇，將分為兩階段來探討四大議題：樂齡安養趨勢、樂齡健康、銀髮理財、熟齡慢生活，將邀集產官學專家與菁英、知名藝人郭子乾擔任論壇與談與演講，透過近距離的分享，將不同的專業觀點一次帶給大眾。

退休後您想要過怎樣的生活？該如何規畫才能擁抱幸福呢？我們邀請到知名藝人郭子乾專題演講，郭哥將以自身豐富閱歷與我們分享跨足影視、網路、通風設備舞台劇等平台，如何抓住機會，開啟不凡的第三人生。

負壓排風扇優勢：
１．集通風、換氣、降溫于一體。
２．節能:耗電量少,隻需傳統空調的10%至15%左右。
３．環保:不含氟裏昂(CFC)。
４．降溫效果佳:外界空氣經過降溫水濂進入室內後，在降溫水簾側的室內溫度可達到5-10度的降溫效果。
５．投資回報率高,2至3年內可收回投資成本。
６．快速將室內的渾濁,悶熱及有異味的空氣替換排出室外。
７．有效控製室內環境,在室內產生不同的風速,造成涼風效應,令人感到異常的舒適清爽。
８．減少傳染性疾病,有效預防突發性流感等病毒的大面積傳播.飛禽,蚊,蠅是傳染病的媒介,由于水濂式通風系統是負壓密閉的,必定減少病媒的傳播機率,將使工作人員在舒適安全放心的環境下工作。

第一階段上午場，將邀請雙連安養總中心總顧問蔡芳文與合庫董事長雷仲達進行專題演講後，接續由工商時報社長陳國瑋與雙連安養總中心總顧問蔡芳文、合庫董事長雷仲達、合勤健康事業董事長李柏憲進行趨勢座談。針對台灣安養中心現況和未來做分析。讓國民對安養中心硬體、軟體、管理、技術層面發展，以及安養中心有更深入認識。

第二階段下午場，將先進行二場專題演講，分別由台北仁濟院附設仁濟醫院院長李龍騰、合庫金控總經理陳美足以「預約健康的樂齡生活」、「銀髮理財」等兩議題進行演說，下午場趨勢論壇由工商時報梁寶華總編輯主持，合庫金控總經理陳美足、世紀奧美公關創辦人丁菱娟以「樂齡安養的理財策略」為題進行討論。

廠房通風設計是提高廠房內環境質量的重要環節，組織好廠房內部的進、排氣流，使廠房內獲得應有的新鮮空氣，並帶走影響工人健康和產品質量的大量餘熱、污濁氣流和有害氣體。當前在廠房自然通風設計中，應從以下向方面進行改進。合理設計進、排氣口面積。廠房自然通風是利用廠房內外空氣的溫度差所形成的熱壓作用和室外空氣流動時產生的風壓作用，使廠房內外空氣不斷交換，形成自然通風。但由於風壓作用受自然條件限制，具有多變性，無風時即無風壓作用，因此不宜作為廠房自然通風的動力考慮。按照有關規定，在熱加工廠房自然通風的設計計算中，僅考慮熱壓作用，風壓作用只作為一項補充因素。熱加工車間在生產過程中，散發大量的餘熱和灰塵等污濁氣體，惡化了廠房內部環境，必須通過有效地組織廠房自然通風，迅速排除餘熱和污濁氣體而改善內環境質量。當廠房高度和生產散熱量為一定時，合理協調進、排氣口面積，是提高廠房自然通風效果的關鍵所在。在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。

交通部於發布俗稱「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則第103條之1」，除規範租賃車輛不得巡迴攬客，且計費方式只能採「日租」或「時租」方式。此一「新政」引起租賃業者強烈抗議，認為將嚴重衝擊台灣租賃車產業的發展，威脅Uber平台代雇駕駛人員的生計，以及影響Uber使用者的權益，乃是「大家都輸」的局面。

平情而論，交通部做為國內交通運輸業務的最高主管機關，如果訂出來的公共決策，竟然會造成「大家都輸」的後果，那還真是令人覺得匪夷所思。而事實的真相乃是，強調「大家都輸」的，其實只是租賃車業者的一面之辭。交通部之所以會做出此一新規範，乃是要回應計程車業者過去多年來，對以Uber為代表的並未立案之新型態租賃車業務，影響他們的生計，透過陳情、訴願、抗爭，乃至發動包圍交通部等手段後，好不容易才研擬出來的亡羊補牢措施。

然而，這項回應既有計程車業者訴求的新規範，尚未正式實施，第一時間就引發租賃車業者的反彈，讓交通部陷入「順了姑意逆嫂意」的兩難局面。誠如業者代表所言，希望交通部能夠創造計程車、租賃車多贏的局面，而不是釀成兩敗俱傷的後果。

交通部要如何透過法規的修訂，營造雙贏乃至多贏的局面？首先應負壓排風扇正視當前全球有許多新興的服務模式，都是由科技引領。因此如果因為舊型態服務模式業者的抗爭、反彈，就對提供新型態服務模式的業者，發起不符合公平及比例原則的法令規範，其實形同是要以公權力來阻擋產業升級，到頭來反而會是台灣的損失。過去財金部會延誤屬於FinTech領工廠降溫域的第三方支付法的立法，讓以支付寶為首的境外業者得以趁虛而入，占有台灣的網路交易市場，堪稱是殷鑑不遠。

因此，交通部在面對從2013年Uber進入台灣市場，與原有計程車業者之間，引爆各種矛盾、對立、衝突火花後，所修訂的新規範，其實只能算是頭痛醫頭、腳痛醫腳的反應模式。但即使因而平息了計程車業者的怒火，卻又立即引發租賃車業者的抗議，印證了「治一經，損一經」之說。說到底，還是應該站在促進公平競爭、維護市場自由，找尋新舊業者能夠雙贏的解決方案。譬如建構網約多元小客車的新營運方案，讓消費者都可以透過App叫計程車或租賃車，也就是跨越新舊汽車運輸服務業者的載客營運門檻。在網路已全面普及的新時代，有需要搭車服務的消費者，只要滑滑手機，就可以得到服務，管他來的是計程車還是租賃車，只要是合法登記的專業司機都應一視同仁。

負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。

透過新型態的網路叫車系統，其實在包括大陸等許多國家地區早已是汽車運輸服務業的「新常態」。交通部如果因勢利導予以全面推動，讓計程車業者與租賃車業者站在相同的立足點，提供更及時與更有彈性的運輸服務，不只可以化解雙方業者的矛盾、對立。過去習以為常的計程車滿街跑隨機攬客，或在機場、醫院等熱門地點計程車大排長通風設備龍的街景，前者既增加道路交通的車流量，也會增加油耗成本及總體的碳排放量；後者則是既造成局部地區的車滿為患，也讓計程車司機虛耗不少空等待的寶貴時間。新型態叫車服務系統的全面引進，不只可以創造新舊業者間的雙贏，如前所分析，還可獲致節能減排、提升營運效能的多重外溢效應，獲致三贏乃至多贏的結果。

相較於財金部會因為昧於潮流趨勢，延誤第三方支付法的立法時程，導致境外業者反而能夠壟斷台灣市場，出租車服務業屬實體產業，即使Uber要進軍台灣市場，也需落地生根取得合法認證才能營運。本土傳統計程車業者只要願意轉型，其實仍有生存空間。但總體以觀，交通部的對應模式，竟然只知頭痛醫頭，以致尚未啟動，就已埋下新階段的抗爭火種。如此的短視，令人感慨。

然而，更嚴重的尤在於，交通部決策的短視與不夠周延，絕非特例。其他各部會同樣存在不同程度的短視與不周延，當然更遑論跨部會協調、整合，始終存在應然與實然的巨大落差。自許衝勁十足的蘇揆，如果不能正視這些行政部門多年積累的病灶，則推出更多的改革新政，其實只會製造更多的問題。如此這般，豈只是瞎忙一場而已，根本就是自貽伊戚，但後果卻要由各行各業和全民來承擔了！

廠房內機械設備、鍋爐等設備，會不斷產生高熱，若無法有效排出，將在室內持續蓄積；縱使開冷氣，也只會越開越熱，浪費無謂的電費。因此，必須藉助廠房通風設備，讓室內熱氣快速排出，自然排熱器擁有業界最大的排風口及特殊路徑專利設計，室內熱氣以噴流方式順利排出，不會有回流或向下堆積的問題，且不需另外加裝排風扇，即可迅速達到排熱降溫效果。散熱能力不僅可達到球型通風器的6～7倍，且不鏽鋼外殼堅固耐用，精準雷射切割密合度高，不漏水、抗風擋雨，免維修保養，國內目前已有不少新建案、廠房、體育館陸續安裝。如有室內採光需求，可選擇採光型做輔助光源。

昨日一名女網友到郵局辦事，好不容易排隊輪到她，不料當自己只是填寫個電話時，突然一名阿姨將一個包裹射進去，然後插隊要求郵務大哥優先處理，看到阿姨一副理所當然的態度，原PO除了傻眼外也決定好好「教育」。不料好不容易在郵局外等到插隊的阿姨出來，對方竟戲謔地說「哦，sorry」，接著轉身開車離開。原PO當然也不是省油的燈，透露早就把插隊阿姨違停的車拍下，打算等等就交出去。此舉，讓不少人大呼超療癒！

「不說了，我先把他剛剛臨停的照片交出去了...算是給你插隊行為的一點獎勵。」原來原PO在等待插隊阿姨離開郵局的期間，先把郵局口所有違規臨工廠降溫停車都拍了照，然後等到違規阿姨上了車後確認是哪廠房通風台，為了就是要給對方一點點教訓。看到最後，不少網友紛紛拍手叫好，留言說，「看到後面...療癒啊」、「做得太好了」、「最後一句真爽」、「這結局太讓人滿意了」、「做得好！這種理所當然要讓他的態度最討厭」、「雖然開頭很讓人不爽，不過結尾大快人心！」

負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間負壓排風扇。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。

廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小於或大於排氣口面積，這應該是提高 自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由於缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建築和生活福利建築，把主 體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就於既定的建築設計現狀， 不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的13，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖 然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。

九份日前碰上日本連放9天假，讓老街整個被擠爆，人潮宛如沙丁魚，還得靠警察分流管制，不過就有網友預測九份的熱潮若退燒，恐成「下一個墾丁」，一通風設備名台日混血作家一青妙也寫下「雖然九份有著不動如山的響亮名氣」，但她卻感嘆「無論如何都無法喜歡現在的九份」。

作家一青妙在臉書上貼出自己的文章，表示每次帶朋友或日本親戚到九份，總是令人失望，她直言「耳裡聽見的盡是商店街店員殺氣騰騰的聲音，沒有一絲一毫的人情味存在」，一青妙也說其實觀光客的眼光很挑，四處都有的紀念品，其他城市也吃得到的食物，「實際走訪九份之後大失所望」，而她認為「覺得『去過一次就夠』的人，恐怕不在少數」。

負壓排風扇用於室內降溫，具有投資小，成本低，壽命長，降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度等優點。
1、投資小，成本低，壽命長。　
2、降溫效果明顯,能降室內溫度降到26度左右，是人體感覺較舒服的溫度。　
3、風量大，噪音低，比中央空調更加的節能環保，省電又無害。　
4、置換進來的空氣清新，濕潤，不會讓人有不適感。

負壓排風扇雖然性能好，但如果成做到以下幾點，壽命更長：　
1、只有在風機設備完全正常情況下方可運轉。　
2、如風機設備在檢修後開動時，則需注意風機各部位是否正常。　
3、定期清除風機及氣體輸送管道內部的灰塵、污垢及水等雜質、並防止鏽蝕。　
4、對風機設備的修理，不許在運轉中進行。

一青妙直指「我一直覺得這些總有一天會得到反噬的工廠降溫風扇」，不過她也表示其實夕陽西下至入夜時分的景色，「堪稱九份一絕，就像欣賞一幅美好的繪畫作品」，但曾幾何時「半日觀光」卻成為九份的標準行程，「觀光客只能在水洩不通的商店街內死命地行走」，她認為觀光客無法感受到九份夜晚的魅力，實在很可惜。

最後一青妙也建議九份應該活用其「產業遺產」的價值，加上當地人的帶頭推廣，並打造九份身為台灣金礦山的價值，以及解決停車問題，「我覺得，九份要改變就在現在」，一青妙也認為只要好好負壓排風扇努力，相信九份未來發展潛能無限，終有一天美夢會成真。

工廠降溫有效方法：
1、自然通風氣樓(免電力),防水,散熱.不少工廠都會裝，氣樓內部屋頂板改裝採光PC板,中脊處如大日光燈般(寬約1.5m. 長依廠房長度)
2、廠房內每20公尺在高處裝1排4-8隻大型電扇/排風扇，前後牆壁需開口進排氣用。
3、屋頂通風球-自然排風球-免電力通風球。

「歷史性的一刻，台灣拍賣古書創新紀錄。450萬台幣賣出！」出版人傅月庵在臉書發文指出，西元1499年義大利活字印刷搖籃本「尋愛綺夢」昨天在「春風似友珍本古籍拍賣會」以新台幣450萬元賣出，也為台灣古書拍賣創新紀錄。傅月庵日前接專訪曾表示，「負壓排風扇尋愛綺夢」在台灣拍賣不僅是華人圈大事，也是前所未有的創舉。

第一名擁有這本「尋愛綺夢」的人，是16世紀樞機主教羅梅里尼，從書的裝幀來看，書封正面有樞機主教圓帽徽章，書封背面另一個人名羅梅尼娜為羅梅里尼的姪女，「兩人名字同時出現在裝幀書封，應該是某種贈與儀式的結果」。

「尋愛綺夢」裝幀風格也是西方16世紀的一種流行，雙框線框住中間的花飾廠房通風帶條，構成一個完整的框架，傅月庵說這也是現存市場裡罕見的裝幀風格。

實際翻閱「尋愛綺夢」不禁讓人疑惑，為何這本書在500多年前，能以近乎完美的編輯排版藝術呈現。「尋愛綺夢」有不少內頁以古代高腳杯形制或倒三角編排文字，還有跨頁插圖的表現，皆是搖籃本罕見的編排。傅月庵表示，在15世紀末的歐洲，那個金屬活字印刷初創的時代，「尋愛綺夢」的編輯排版儼然是劃時代的創新，將散文、碑文、插圖與字體不同元素整合，實驗精神強烈。

負壓排風扇適用範圍：1、適工廠降溫用於高溫或有異味的車間：如熱處理廠、鑄件廠、塑料廠、鋁型材廠、製鞋廠、皮件廠、電鍍廠、印染廠、各種化工廠。2、適用於勞動密集型企業：如服裝廠，各類裝配車間，網吧。3、園藝溫室大棚通風降溫、畜牧場降溫。4、特別適用於需要降溫又需要一定濕度的場所。如棉紡廠、毛紡廠、麻紡廠、織布廠、化纖廠、經編廠、加彈廠、針織廠、絲織廠、襪廠等各類紡織廠。5、適用於倉儲物流領域。

除了450萬元賣出「尋愛綺夢」在台灣創新古書拍賣紀錄，網友分享昨天參加「春風似友珍本古籍拍賣會」的第二個亮點是編號114的「仁壽本二十五史」線裝936冊，起拍價10萬元，經過激烈競標，最後36萬元拍出。這批線裝史記是蔣介石70大壽的壽禮之一。第三個亮點則是編號250，三毛致王榮文書信手稿及全套20冊的「娃娃看天下：瑪法達的世界」，這一拍雖無起拍價，但設有底價， 拍賣官說考驗大家的智慧。

廠房通風對於企業來說是產品的靈魂所在,也是創造價值的場所所在，為了保障室內新鮮流通，必須要注意，在工業生產中也會產生一定的廢氣及工業汙染，這樣的廠房悶熱空氣對於人體健康有很大的影響，況且人在密閉的房間裏待久了自然會產生胸悶、呼吸不舒暢等感覺。所以說，廠房的自然通風設計對於裝修來說是十分重要的。廠房通風是利用通風機械及器材，帶走影響人體健康、人員活動區內的餘熱、生產機械產生過度的熱量、汙濁氣體和有害氣體，引進室外氣流(主要來自自然風)，使廠房內獲得足夠的新鮮空氣，提高廠房內的環境及空氣質量。

大陸車市低迷，但在補貼紅利下，新能源車的銷售卻是一支獨秀，光是純電動車，去年就賣出98.4萬輛，但今年銷售成績可能會因為大陸最新公布的新能源車補貼方案，而受到影響，新的補貼方案取消了續航里程低於250公里車型補貼，整體補貼幅度大砍了50%；大陸想藉著減少補貼來迫使車企淘汰低續航力的車型。另外是要把補貼轉向支持充電基礎建設上，解決新能源車充電難、充電站難以經營的問題。

銷售人員 vs.顧客：「你所訂購的是，eRX5尊榮版(新能源混和動力車)的，白車黑內一台，原價是28萬5千900元，現在政府補貼後是22萬9千900元。」

買台新能源車，光補貼就能省下人民幣5萬多元，大陸為了推廣新能源車，從2013年開始，每年發布購車補貼，但隨著新能源車銷售增長，補貼力度也在逐年下滑，2019年公布的最新補貼方案，更跌破市場預期，補貼平均大砍了50%。

消費者：「我目前覺得它這個售價，是我能承受的一個範圍，所以說補貼不補貼還(行)，當然有補貼當然更好。」

新的補貼方案，以純電動車來說，補貼門檻提高到續航里程250公里以上車型，也就說低於250公里，不給補貼，續航里程250公里到400公里車型，補貼人民幣1.8萬，續航里程400公里以上的，補貼人民幣2.5萬；以這台原先補貼過後車價人民幣16萬5千8百元的新能源車，實施新的補貼方案後，就得再多付人民幣1萬8千6百元，才能把車開回家，就怕嚇跑消費者，車企短時間內只好自掏腰包，維持價格。

蔚來汽車北京銷售服務公司總經理 浦洋：「從現在開始到4月1日，如果你支付了訂金，並且在4月30日之前，完成提取車輛的用戶的話，我們會(維持)執行4萬5千元(國家補貼)，加上1萬3千5百元(地方補貼)的這個補貼政策，這是一個過渡期的特殊政策。」

目前包括廣汽和比亞負壓排風扇迪在內的新能源車企，發布了暫時不漲價公告，但長時間下來，恐怕新能源車調漲，是必然趨勢。

負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。

北汽新能源黨委副書記新聞通風設備發言人 連慶峰：「這次的(補貼)退坡力度比較大，必然會給新能源汽車企業的經營，帶來較大的壓力。」

北京亞市新能源推廣應用中心銷售經理 劉海龍：「隨著補貼的下降，還有續航里程的增加呢，最早大家預想之中幾萬元的車會越來越少，現在的續航里程普遍都是400公里，或者400公里以上的，最低的沒有低於300(公里)的。」

大陸之工廠降溫風扇所以大幅將新能源車補貼調降，目的除了迫使車企淘汰續航力較低的車型外，也是準備把補貼從購車轉為用於支持新能源車充電基礎建設和服務上，去年大陸新增充電樁有33.1萬台，比2017年增長三成六左右，但純電動車銷售是98.4萬輛，車樁比約3比1，顯見充電基礎建設相對滯後。

駕駛：「那個充電站，很多都在那排隊，都要排隊充電，充完之後再走，就是充電站目前來說還是緊張。」

新能源車始終擺脫不了充電難的問題，因為光是要建設充電站，從架設充電樁、變電箱到電力施工方面，前期就得投入大筆資金。

深圳豐華集詳新能源科技公司總經理 許遵銘：「這個站前期投資就差不多1千萬，但是一個月服務費的收入，基本上就是一二十萬這裡，就是除了開支以外，但是你這個資金成本的壓力就很大。」

大陸想用補貼，來解決充電站經營難題，但具體該怎麼補貼，補貼方式都還在討論中。

國家新能源汽車技術創新中心總經理 原誠寅：「我去補電費，我如果在這塊去補貼的話，降低了服務費和電費，或者在基礎設施的建設過程中，你也可以給他提供低息貸款，甚至無息貸款，或者融資租賃，讓它的建設成本更低。」

政策紅利轉向充電產業，2020年底前，大陸計畫全面取消新能源車購車補貼，車企依賴補貼衝銷量的日子進入倒數階段。

馬上又進入一年中最熱的兩三個月了，每到這個時候，有些工廠車間就成了"煉獄"。毫不誇張，特別是那些輕鋼結構的廠房，在11點到16點這個時段，內部沒有熱源的作業區溫度比室外要高5度以上，而有熱源的作業區（如焊接區）溫度甚至能超過50度。主要原因就是廠房通風不好，使熱量在內部聚集，再加上廠房本身的隔熱性差，以及內部有熱源等綜合作用，使車間內比室外溫度還高。注意：這裡說的是溫度，你可以用溫度計測量。人之所以感覺溫度更高的車間比露天更舒適是因為可以躲避毒辣的陽光。人長時間處於高溫環境，不僅危害健康（如中暑、熱衰竭、以及誘發心、腦血管疾病，甚至導致死亡），而且注意力下降、判斷力下降、脾氣暴躁（情緒波動大），從而影響正常發揮，使工作效率下降、合格率下降、產能下降、事故率上升，最終結果就是生產成本和風險增加。所以，給工廠降溫刻不容緩。

中國氣象局氣象探測中廠房通風心與中國航太科工集團二院23所、天路航空工業集團等大陸頂尖航空、氣象領域企業合作，所共同研發的「高空長航時無人機下投探空系統」，13日順利完成陸地試驗，將氣象要素值成功傳至地面監控室，成功填補了大陸利用大型無人機開展氣象探測的空白。

今年1月間，大陸高空長航時無人機下投探空系統技術方案，通過專家評審。該系統可裝載在飛行高度達12000公尺、航程5至6小時的高空無人機上，據陸媒負壓排風扇報導，該系統是在海洋氣象綜合保障一期工程的支援下，由中國氣象局氣象探測中心帶頭，組織航太科工二院23所等國內頂尖航空、氣象領域企業共同研發。開展了大量計算及模擬實驗，完成了下投探空系統和下投彈射裝置的設計，並制定了飛機掛裝下投探空系統技術方案。

無人機技術領先國際

下投探空系統是由下投探空儀、探空接收機、投放裝置等組成，以吊艙形式下掛於目前大陸國內領先、性能最高且可民用的「雲影」無人機左右兩側機翼，一個吊艙可容納24枚探空儀，每飛行架次可對目標下投48枚探空儀進行直接觀測。

無人機氣象探測是一項技術難度大、複雜度高、學科交叉多且極具挑戰性的工作，而無人機下投探空系統是飛機氣象探測的最重要、最基礎的負載。據中國航太科工二院23所工程師彭文武介紹，中國無人機技術已在國際上處於領先地位，且在海洋、環境調查、生態監測及救災等民用方面開展了廣泛應用，但在氣象探測尤其是大型無人機在氣象上的應用方面還處於空白狀態。

負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。

探空系統工作全自動

參加此次實驗的中國氣象局探測中心基地室主任張雪芬認為，此次無人機攜帶的下投探空儀在6000公尺高空投放後，將氣象要素值傳至地面監控室，成功試飛後，將可填補大陸利用大型無人機開展下投探空觀測的空白，並將為颱風探測、生態監測、人工造影作業和收集惡劣天氣氣象資料提供最尖端的技術支援。

中國航太科工二院23所說，該所的無人機機載下投探空系統，精度高、體積小、重量輕，機載探空系統與投放系統一體化，系統工作全自動。只要有資料線與電源線，不用改裝無人機，設備可以任意掛在機翼、機腹或機艙的某處，系統加有全自動溫控系統，保證系統在工廠降溫零下攝氏90度至70度的氣溫範圍內能可靠、穩定的工作。

廠房降溫的方式可分為兩種：自然方式降溫和設備降溫。自然的方式包括在車間地面灑水、和開窗通風等。目前，也有企業車間直接購買大冰塊來達到廠房降溫目的。此外，還可以在車間頂部或四周搭建棚架種植藤類植物；或者在廠房四周種植樹木遮擋陽光。不過上述自然方法見效慢，而且效果不明顯，只能遮擋陽光而無法吸收車間內部產生的熱量。設備降溫方式則主要是通過直接降溫設備和通風降溫設備等設備來達到廠房降溫的目的。直接降溫設備包括空調，濕簾等；通風降溫設備主要是各種通風機和風扇等。

依據公司治理中心統計，截至2018年6月底止，所有上市櫃公司均已設置獨立董事及薪酬委員會，另有超過半數的上市櫃公司已經設置審計委員會，和2013年6月審計委員會設置比例相比，上市公司從19％遽升至約60％，上櫃公司從約15％增加到約40％。這般亮麗的數據，顯示金管會過去五年「強化公司治理藍圖」中透過擴大獨立董事及審計委員會之設置，以提升董事會職能的具體成果值得肯定。

里昂證券與亞洲公司治理協會聯合發布的《2016年公司治理觀察報告》，台灣在亞洲12個市場中，排名第四，也顯示金管會透過完備法制、企業自律及市場監督三管齊下，促進企業及投資人重視公司治理，獲得國際肯定。惟值得關注的是該報告對於台灣公司治理的評語直指：台灣企業缺乏自願性的公司治理改革，沒有打從心裡認同公司治理，普遍是按照主管機關的法規強制要求由上而下的推動。大多數公司依照法規已經具備應有形式，接下來則需要「實質的」真正落實公司治理。亦即透過法規強制已經先求「有」，再來如何再求「好」？

金管會已公布未來3年的新版公司治理藍圖，持續希望可以根植公司治理文化、創造友善投資環境及提升資本市場國際競爭力。而五大計畫項目中為首的「深化公司治理及企業社會責任文化」最為關鍵。常見缺失包括：部分公司僅依照法令要求及公司治理評鑑指標，設法形式上一一遵循，評鑑便可以得高分，但並未真正落實其精神？主管機關每年舉辦各種公司治理宣導，但上市櫃公司常派作業層級參與，真正決策及影響公司治理的董事及CEO參與比例偏低？只為符合法令規定，找一些形式獨立，能配合的獨立董事，董事會運作徒具形式？

負壓排風扇適用範圍：1、適用於高溫或有異味的車間：如熱處理廠、鑄件廠、塑料廠、鋁型材廠、製鞋廠、皮件廠、電鍍廠、印染廠、各種化工廠。2、適用於勞動密集型企業：如服裝廠，各類裝配車間，網吧。3、園藝溫室大棚通風降溫、畜牧場降溫。4、特別適用於需要降溫又需要一定濕度的場所。如棉紡廠、毛紡廠、麻紡廠、織布廠、化纖廠、經編廠、通風設備加彈廠、針織廠、絲織廠、襪廠等各類紡織廠。5、適用於倉儲物流領域。

新版公司治理藍圖將透過問卷設計及實地拜訪等增加評鑑「質化」因素，未來希望可以達到真正評量公司治理「實質」落實程度，而非只評鑑「形式」之制度遵循。只有各上市公司的董事長及CEO們真正了解及認同公司治工廠降溫風扇理的重要性，且願意真心落實才是最重要關鍵。

以獨立董事為例，希望真正落實公司治理的公司就不會只找配合度高的人，而是要認真尋找了解企業經營、具產業相關經驗、具備執行職務所必須的知識、技能及素養，且有時間投入的真正獨立「對的」人才，組成多元背景與專業能力的董事會。期望獨立董事除了協助監督之外，更能協助公司做出最佳決策，協助企業轉型升級、持續提升企業價值，兼顧防弊及興利。前提是公司董事會要建立開放討論的會議文化，而非「一言堂」，所有董事針對議案審查要取得詳實資料、暢所欲言、據理力爭、充分討論與意見交流。

台灣上負壓排風扇市櫃公司中，外資持股比例高者多半有更健全的公司治理，顯示股東及外部監督力量對於董事長/CEO重視公司治理有極大影響力。期盼政府四大基金、公股行庫、投信、自營商等機構投資法人可以扮演積極角色，在選擇上市櫃公司股票投資時，將公司治理良窳列為最重要考量之一，透過這種來自市場的導引壓力，徹底改變企業主的舊式想法，讓良好公司治理及獨立董事制度的落實，成為台灣企業深植人心的DNA。

廠房通風的合理設計進、排氣口面積。在滿足所要求通風換氣次數的條件下，設計計算出風口的面積，進氣口面積應約等於排氣口面積。 換氣次數就是讓廠房內的氣流達到一定的流速，在只討論熱壓通風的情況下，因為是流水線定型生產，所以廠房內生產活動產生的餘熱在一定週期內可以認為是不變的，產生的餘熱在小範圍內氣體溫度變化一致，理想的認為除各小範圍內其他空間溫度與外界溫度一致，發生溫度變化的小範圍氣體因溫度升高，體積發生膨脹，密度降低而形成上升氣流，周邊低溫氣體補充餘熱產生區域而繼續發生溫度變化，上升氣流不斷得到補充，而在廠房內又得不到冷卻，在區內氣體補充充分的條件下，上升氣流就會從廠房的出氣口溢出。當然，氣體不同於固體或者液體物質，它的比熱容以及熱傳導係數等物理性質都會隨著溫度、壓力發生變化。